tugas troble shooting Casis & Power Train yanh sekiranya dapat membantu anak oto

1 kopling
•kopling menggesek atau slip
•kopling bergetar
•kopling tidak mau bebas dengan baik
•kopling berisik saat pedal ditekan dan saat mesin hidup
•pemakaian plat kopling boros atau cepat rusak
•pada waktu gigi 1 2 kopling bekerja dengan baik, tetapi pada gigi 3 ke atas kopling slip
•plat kopling macet dan lengket pada fly wheel
________________________________________________________________
2 transmisi
•pemindahan gigi susah
•timbul bunyi saat memindah gigi
•gigi melompat ke netral saat kendaraan jalan
•berisik saat mesin hidup posisi netral
•terkunci pada salah satu gigi percepatan
•hanya bisa masuk posisi gigi tertentu
•timbul kebocoran oli transmisi
________________________________________________________________
3 diferensial
•timbul bunyi dengung pada kecepatan rendah dan tinggi
•timbul bunyi dengung pada kecepatan tinggi
•tiap memindah gigi transmisi kendaraan menghentak
•saat belok salah satu ban tidak mengikuti turning radius
•poros gigi planet patah
•oli diferensial selalu bocor pada seal poros aksel meskipun ganti dengan yang baru
________________________________________________________________
4 suspensi
• Kendaraan pada kecepatan tinggi melayang layang dan pada saat membelok body akan terlempar karena adanya gaya sentrifugal
• Saat mengendarai di jalan yang tidak rata sangat tidak nyaman
• Jika roda menapak pada jalan yang tidak rata timbul suara "dok-dok"
• Saat jalan kendaraan susah dikendalikan sekalipun di jalan yang rata dan lurus
• Timbulnya keausan ban yang tidak rata ( bergelombang ) atau berlobang
• Saat baerjalan body tidak centre jika dilihat dari depan atau belakang kendaraan
• timbul pitching
• timbul bounching
• timbul rolling
• timbul tawing
________________________________________________________________
5 FRONT WHEEL ALIGMENT ( FWA ):
• Kendaraan selalu tertarik kesalah satu arah
• timbul keausan ban bagian tepi halus
• timbul keausan ban bagian tapi berbulu
• saat belok timbul suara ban mencicit
• radius belok roda terlalu besar atau kecil
• kendaraan susah atau beraat saat mau dibelokkan
• Setelah belok kemudi tidak mau kembali ke posisi lurus dengan sendirinya
• pada kecepatan tinggi roda terasa menghentak-hentak atau oleng
• walaupun penyetelan chamber dan toe in pada kedua roda sama, tetapi kendaraan tidak mau berjalan lurus
• saat salah satu roda menapak pada jalan yang tidak rata, kendaraan membelok dengan sendirinya
________________________________________________________________
6 SISTEM KEMUDI:
• jumlah putaran roda kemudi kekiri dan kekanan tidak sama
• kemudi terasa berat
• kemudi "shimmy" atau bergetar
• saat terjadi goncangan pada salah satu roda, kendaraan langsung membelok dengan sendirinya
• saat membelok timbul suara mencicit pada roda atau ban
• kendaraan berjalan zig-zag sekalipun roda kemudi ditahan
• kemudi terkuncipada salah satu arah
• timbul suara kretek-kretek saat roda kemudi diputar atau dibelokkan
________________________________________________________________
7 SISTEM REM:
• kendaraan tidak mau berhaenti sekalipun pedal rem ditekan penuh
• saat rem bekerja atau pedal ditekan kendaraan berjalan tersendat-sendat
• timbul suara bising pada roda atau tromol
• timbul bau tidak sedap saat kendaraan berjalan
• saat mau mengurani kecepatan atau menghentikan kendaraan pedal musti ditekan berulang ulang
• saat pedal ditekan atau rem bekerja kendaraan membanting ke salah satu arah
• kanvas rem atau sepatu rem tidak mau kembali setelah pengereman
• terjadi kebocoran minyak rem terus menerus pada seal master silinder
• terjadi kebocoran minyak rem terus menerus pada seral silinder roda
________________________________________________________________